푸켓 앞바다에서 침몰한 화물선에서 유출된 기름이 섬을 위협할 것으로 예상되지는 않습니다

푸켓 앞바다 침몰 화물선에서 유출된 기름이 섬들을 위협할 것으로 예상되지는 않습니다

당국이 씰로이드 아크의 디젤 누출을 통제하면서 환경 위기 방지

푸켓 앞바다에서 침몰한 화물선의 환경 영향에 대해 당국은 기름 유출 모델링을 통해 디젤 누출이 인근 섬이나 민감한 산호초 생태계를 위협하지 않을 것으로 보인다는 안심할 수 있는 업데이트를 발표했습니다. 2월 7일 코카오노이 남서쪽 해상에서 침몰한 파나마 국적의 선박 실로드 아크(SEALLOYD ARC)는 태국 해양 당국과 환경 기관의 집중적인 봉쇄 및 복구 작업의 대상이 되고 있습니다.

총톤수 4,339톤의 이 화물선은 말레이시아에서 방글라데시로 향하던 중 수면 아래 약 61미터 아래에서 침몰했습니다. 사고 당시 이 선박은 297개의 컨테이너를 싣고 있었으며, 약 97개의 컨테이너가 갑판 위에 놓여 있었는데, 이후 컨테이너가 분리되어 안다만 해 전역으로 흩어졌습니다. 더 심각한 문제는 침몰로 인해 기름이 유출되어 이 지역의 해양 및 해안 생태계에 심각한 환경 문제가 제기되었다는 점입니다.

해양 단속 당국에 따르면, 현재 기름띠는 난파선에서 약 4.5~5마일 떨어진 곳에서 서쪽으로 뻗어나가 공해까지 퍼져 있다고 합니다. 중요한 것은 정제된 석유 제품이 푸켓 해안선에는 접근하지 않았으며, 현재 해양학 모델링에 따르면 당국은 이 슬릭이 해안선이나 인근 섬을 위협할 가능성은 낮다고 보고 있습니다. 이러한 긍정적인 평가는 태국 해군이 표면 기름을 관리하고 추가적인 환경 악화를 방지하기 위해 기름 봉쇄 붐과 화학적 분산제를 배치한 이후에 나온 것입니다.

오염 통제국(PCD)은 2월 10일 최신 기름 유출 모델링을 통해 정제된 석유가 민감한 해안 지역에서 멀리 표류하고 있음을 확인했습니다. 태국 해양 단속 조정 센터 제3지역 책임자이자 사고 지휘관인 위루돔 무앙친 부제독은 당국이 인양 계획이 진행됨에 따라 상황을 예의주시하고 있다고 강조했습니다.

복구 및 봉쇄 노력

대응팀은 위기 관리에서 상당한 진전을 이루었습니다. 태국 해군은 최초 조난 신고 후 선내에 좌초된 승무원 16명 전원을 성공적으로 구조했습니다. 다이버들이 난파선을 조사하고, 누출의 원인을 찾고, 선박의 마스트에 경고 부표를 부착하여 지속적인 작업을 위한 수중 기준점을 설정하기 위해 배치되었습니다.

컨테이너 회수 작업도 순조롭게 진행되어, 해상 조건이 좋지 않고 시야가 제한적인 상황에서도 팀이 떠 있는 컨테이너를 지정된 그룹으로 견인하고 수색 작업을 계속하고 있습니다. 선박 한 척이 난파선 현장 북쪽을 순찰하고 있으며, 드론은 이 지역을 돌며 표류 중인 컨테이너를 추가로 수색하고 있습니다. 그러나 당국은 인화성 또는 부식성 물질이 포함되어 있을 수 있는 인양된 컨테이너의 위험성에 대해 대중에게 엄중히 경고하고 있습니다.

오염 통제 부서는 일반인들에게 떠밀려온 컨테이너로부터 최소 50m 거리를 유지하고, 컨테이너를 열거나 다루려고 시도하지 말고 당국에 신고할 것을 권고했습니다. 당국은 화물 물질과 관련된 심각한 화재 및 건강 위험으로 인해 누출된 물질과의 접촉을 금지했습니다.

지속적인 모니터링 및 해상 안전

당국은 소나 기술을 사용하여 난파선 현장을 면밀히 모니터링하고 있으며 해상 안전과 항해 사고 예방을 위해 해당 지역을 재난 구역으로 선포할 준비를 하고 있습니다. 이 선박은 라엠 프롬텝에서 남쪽으로 약 3해리 떨어진 지점에 거의 똑바로 세워진 채로 놓여 있습니다.

선장은 침몰 전에 모든 연료 밸브가 닫혔다고 확인했지만, 관계 당국은 추가 환경 오염을 방지하기 위해 디젤 누출의 원인을 찾아 봉인하는 데 주력하고 있습니다. 태국 해군, 해양 경찰, 오염 관리국, 지역 방재 당국이 참여한 합동 대응은 이 해양 비상 사태를 관리하고 지역의 소중한 해양 환경을 보호하려는 태국의 의지를 보여줍니다.