타이항공은 법원이 임시 보호 명령 취소 청원을 수리했으며, 심리가 69년 1월 6일로 예정되었다고 밝혔다.

민사법원은 신임 이사회가 직무를 수행하는 것을 막는 가처분 신청을 취소해 달라는 '타이항공'의 청원을 받아들였으며, 심리는 2026년 1월 6일로 예정되어 있다.

방콕 – 타이항공(THAI)은 최근 민사법원이 2025년 12월 19일 개최된 정기 주주총회 결의 무효화를 요구하는 일부 주주들이 제기한 소송에서 회사가 신청한 임시 금지 명령 해제 청구를 받아들였다고 발표했다. 2025년 12월 19일 개최된 정기 주주총회에서 15명으로 구성된 새 이사회 임명을 결의한 사항에 대한 청원이며, 법원은 2026년 1월 6일 해당 청원을 심리할 예정이다.

뿌리 깊은 갈등의 배경

이 사건은 2023년 12월 19일 태국항공(THAI) 정기 주주총회에서 이사 수를 11명에서 15명으로 늘리고 즉시 새 이사진을 선임하기로 결의한 후 기존 주주와 경영진 간 갈등 속에서 발생했다. 이 조치는 일부 주주 그룹의 불만을 촉발했으며, 이들은 이를 불법 행위로 간주했다. 이들은 민사법원에 해당 결의 취소 소송을 제기했다. 이에 민사법원은 임시 금지 명령을 발령하여 신임 이사회의 직무 수행을 금지하고, 등기소장에게 이사 명부 수정을 금지하며, 최종 판결이 내려질 때까지 모든 관련 절차를 중단하도록 했다.

타이항공 최고경영자(CEO) 차이암시리 씨는 "이 명령으로 인해 긴급 사안을 승인할 새 이사회가 부재해 회사 운영이 중단됐다"며 "특히 200억 바트(약 7,000억 원) 이상의 가치를 지닌 보잉 787 항공기 10대 임차 협상이 막바지에 이르렀는데, 이전 이사회가 2023년 12월 18일에야 승인한 사안"이라고 설명했다. 이 계약은 2026년 1월 완료될 예정입니다. 또한 동부경제회랑(EEC) 내 우타파오 공항 항공기 정비 센터 설립을 위한 토지 임대 계약 체결에도 영향을 미칠 전망입니다. 해당 계약은 이미 서명 절차가 진행 중입니다. 지연될 경우 THAI는 기단 확장 기회와 구조조정 후 회복 계획을 상실할 수 있습니다.

회복기 THAI의 상황과 영향

태국항공은 사업 회복 계획의 성공적 실행 이후 현재 중대한 전환점에 서 있다. 회사는 최근 2025년 말 에어버스 A321neo 기종인 '반 랑싯'을 인도받았으며, 2026년 2월 3일 채권자와 주주가 매각할 수 있도록 66억 주(23%)의 첫 번째 지분 해제(lock-up 해제)를 진행할 예정이다. 주가 안정성을 유지하기 위한 25%의 지분 제한이 적용됩니다. 이 사건으로 인한 지연은 특히 저비용 항공사와의 경쟁 및 코로나19 이후 수익 회복을 위한 핵심 전략인 노선 확대와 정비 센터 확장에 차질을 빚을 위험이 있습니다.

크룽스리 증권의 디타놉 바타나와킨(Dittanop Vathanavakin) 씨 등 애널리스트들은 이 법적 분쟁이 단기적 위험이라고 평가했다. 그러나 법원이 보호 명령을 취소할 경우 타이항공의 정상 운영이 가능해지고 투자자 신뢰도 회복될 수 있다. 다만 소송이 장기화될 경우 항공사 이미지 및 보잉 항공기 리스사와 같은 파트너사와의 협상에 영향을 미칠 수 있다.

분석: 국적 항공사의 전환점.

이 사건은 최근 파산에서 벗어난 타이항공의 경영진과 주주 권리 균형에 대한 고려를 반영한다. 회복 속도가 더딘 항공 산업에서 경쟁하려면 신속한 의사 결정이 필요하다. 법원이 1월 6일(69일) 보호 명령 취소를 명령한다면, 이는 긍정적 신호가 되어 새 이사회가 주요 거래를 제때 승인하는 데 도움이 될 것이다. 그러나 그렇지 않을 경우, 태국항공이 최근 12월 27일(68일) 안전 기준 준수를 확인하며 해명한 TG643편 승객용 전동 휠체어 논란과 같은 문제들이 악화될 것이다.

태국항공 경영진은 사업 연속성 확보를 위해 협상을 가속화하고 법원 명령을 기다릴 것이라고 재차 강조했다. 국적 항공사는 지역 선도 기업으로 도약하기 위해 노력 중이지만 내부 갈등이 큰 걸림돌이 될 수 있다.